على الرغم أن المدة التي تستغرقها الرحلة في الطائرات هي الأقصر، إلا أن السفر بالقطارات يتيح للراكب مشاهدة المعالم السياحية على طول الطريق، كما يتميز القطار عن الطائرة أنه يختصر الوقت الذي تستغرقه عمليات الوصول إلى المطار والتفتيش الأمني والصعود للطائرة والانتظار، فبينما ينصح الركاب بالوصول قبل ميعاد مغادرة الطائرة بساعتين على الأقل في الرحلات الداخلية، في المقابل، يمكنك الحضور قبل ميعاد مغادرة القطار بربع ساعة فقط،  لذلك ستكتشف أن مدة الرحلة الإجمالية التي يستغرقها القطار في الوصول للوجهة أقصر من الطائرة، ويمكن للركاب البالغين حجز تذكرة اقتصادية باتجاه واحد من الرياض إلى الدمام أو العكس مقابل 105  (حوالي 28 دولارًا أمريكيًا) أو 170  (حوالي 45.33 دولارًا أمريكيًا) لدرجة رجال الأعمال، والتي تشمل الدخول إلى صالة خاصة.

تقوم شركة الخطوط الحديدية السعودية (سار) التابعة لصندوق الاستثمارات السعودي، بتشغيل شبكة خطوط السكك الحديدية في كل أنحاء المملكة. وتدير سار حالياً خطين للركاب يتجهان من الرياض وخط سكة حديد سريع آخر يتجه بين المدينة المنورة ومكة المكرمة.

يمتد قطار الشمال من الرياض إلى القريات، بالقرب من الحدود الشمالية مع الأردن، مع توقف في محطات المجمعة وحائل والقصيم والجوف، عابراً وسط الجبال الصخرية والكثبان الرملية في صحراء النفود. 

أما قطار الشرق فينقل الركاب من العاصمة الرياض إلى الدمام في المنطقة الشرقية، مع محطات توقف في بقيق والهفوف. الهُفُوف هي المركز الرئيسي في واحة الأحساء بالمنطقة الشرقية، تشتهر أيضًا بكونها واحدة من أكبر منتجي التمور في العالم، وبأسواقها وقصورها القديمة.

وفي ظل التوسعات التي تقودها السعودية في شبكة السكك الحديدية كي تشمل منطقة مجلس التعاون الخليجي، يجري حالياً تطوير شبكة الخطوط الساحلية المعروف باِسم "قطار الخلِيج" الذي سيربط السعودية بخمس دول خليجية أخرى، ومن المتوقع بمجرد اكتمال المشروع قريباً، أن يبدأ مسار القطار، الذي يبلغ طوله 2117 كيلو متراً، (1,352.7 ميل) من الكويت مروراً بالدمام إلى البحرين، ومن الدمام إلى قطر عن طريق منفذ سلوى وسيربط قطر بالبحرين، ومن السعودية إلى الإمارات (أبو ظبي والعين) ومن ثم إلى مسقط عبر مدينة صحار، ويربط مدينة الكويت مروراً بكل دول المجلس وصولاً إلى مسقط.